TOP 5 dažniausios klaidos, kurias darome su padangomis (ir kaip jų išvengti)

Padangos – tai vienintelis kontaktas tarp automobilio ir kelio dangos, todėl jų būklė tiesiogiai veikia saugumą, komfortą ir net kuro sąnaudas. Tačiau net ir patyrę vairuotojai kartais nesusimąsto apie kasdienes klaidas, kurios ilgainiui gali kainuoti ne tik pinigus, bet ir gyvybę. Rūpintis padangomis nėra sudėtinga, tačiau reikia žinoti, kur slypi dažniausios rizikos.

1. Važinėjimas su netinkamu oro slėgiu

Pernelyg žemas arba per didelis slėgis padangose yra viena dažniausių, bet ir pavojingiausių vairavimo klaidų. Netinkamas slėgis ne tik trumpina padangos tarnavimo laiką, bet ir mažina sukibimą su kelio danga, ypač staigiuose posūkiuose ar stabdant. Žemas slėgis didina kuro sąnaudas, nes padidėja pasipriešinimas riedėjimui, o padangos šonai pradeda deformuotis. Tuo tarpu per didelis slėgis mažina kontaktinį paviršių su kelio danga ir padidina slydimo riziką. Sprendimas – bent kartą per mėnesį pasitikrinti slėgį, ypač keičiantis oro temperatūrai.

Nepamiršk, kad rekomenduojamas slėgis dažniausiai nurodomas ant automobilio durelių rėmo arba naudojimo vadove – laikykis gamintojo nurodymų, o ne spėjimų.

2. Važinėjimas su nudilusiomis padangomis

Nusidėvėjusi padanga netenka savo pagrindinių funkcijų – ji nesugeba pašalinti vandens nuo kontaktinio paviršiaus, todėl didėja slydimo rizika. Taip pat smarkiai sumažėja sukibimas su keliu, ypač šlapiomis ar slidžiomis sąlygomis. Minimalus leidžiamas protektoriaus gylis Lietuvoje yra 1,6 mm vasarą ir 3 mm žiemą, tačiau praktikoje saugumo ribos yra aukštesnės. Protektoriaus gylis turėtų būti tikrinamas specialiu matuokliu arba bent vizualiai įvertintas pagal indikatorius, esančius padangoje. Jeigu pastebi netolygų nudilimą – gali būti, kad automobilio važiuoklė ar ratų suvedimas reikalauja dėmesio.

Nereikėtų laukti techninės apžiūros – padangos nusidėvi palaipsniui, todėl reguliarūs patikrinimai užtikrins didesnį saugumą visus metus.

3. Neteisingas padangų sezoniškumo pasirinkimas

Vairuotojai neretai per ilgai tempia su žieminėmis padangomis vasarą arba atvirkščiai – vėluoja pasikeisti rudenį. Tai reiškia ne tik blogesnes valdymo savybes, bet ir ženkliai greitesnį padangų dėvėjimąsi. Žieminės padangos šiltu oru tampa minkštos, todėl praranda stabilumą ir padidina kuro sąnaudas. Tuo tarpu vasarinės padangos šaltu metu kietėja ir tampa slidžios, ypač kai temperatūra nukrenta žemiau +7 °C. Jei neturi galimybės ar laiko keisti padangų du kartus per metus, verta svarstyti kitą variantą.

Tokiu atveju gali pasiteisinti universalios padangos, kurios pritaikytos vidutinėms visų metų sąlygoms – svarbu tik, kad jos atitiktų kokybės standartus ir būtų patikrintų gamintojų.

4. Netinkamas padangų sandėliavimas

Daugelis vairuotojų sandėliuoja padangas nepagalvodami apie tai, kad net ir nenaudojamos jos gali keistis – prarasti elastingumą, deformuotis ar net pradėti trūkinėti. Jei padangos laikomos neapsaugotose patalpose, veikiamos tiesioginių saulės spindulių ar temperatūrų svyravimų, jų kokybė gali pastebimai suprastėti. Padangos turi būti laikomos sausoje, vėsioje ir tamsioje vietoje, idealiai – vertikaliai ant stovo arba sukrautos horizontaliai (bet ne spaudžiant viena kitą). Taip pat rekomenduojama jas uždengti specialiais maišais arba audiniais, kad apsaugotum nuo dulkių ir drėgmės. Tinkamas laikymas padeda išlaikyti padangos savybes iki kito sezono.

Atmink – net jei padanga atrodo nauja, jos senėjimas vyksta net nenaudojant. Todėl saugok ją taip pat atsakingai, kaip ir važiuodamas keliu.

5. Padangų rotacijos ignoravimas

Padangos dyla netolygiai, ypač jei automobilio varantieji ratai yra tik priekiniai arba galiniai. Ilgainiui tai gali lemti, kad viena pora padangų susidėvės ženkliai greičiau nei kita, kas ne tik brangiau, bet ir mažina saugumą. Rotuojant padangas (t.y. keičiant jas vietomis), dėvėjimasis tampa tolygesnis ir prailgėja jų tarnavimo laikas. Rekomenduojama tai daryti kas 8 000–10 000 km arba bent du kartus per metus – geriausia keičiant sezonines padangas. Dauguma autoservisų tai gali atlikti greitai ir nebrangiai.

Net jei tavo automobilis turi visišką ratų pavarą, rotacija vis tiek naudinga – ji padeda išlaikyti stabilumą ir sutaupyti ilgainiui.